Održan seminar za tehničke kontrolore HSSV-a
Hrvatski savez starodobnih vozila (HSSV) tijekom svibnja i službeno bi trebao započeti s licenciranjem starodobnih vozila u vlasništvu svojih članova. Dobre su to vijesti sa dvoiposatnog seminara kojeg je na ovu temu organizirao HSSV-a. Seminaru je prisustvovalo čak 26 budućih tehničkih kontrolora za licenciranje starodobnih vozila, gotovo iz svih klubova –članica HSSV-a, ali i predstavnici dvaju članica HROS-a: OTK Zagreb te OTK Rijeka.
Budući tehnički kontrolori sa zanimanjem su pratili predavanje Urbana Demšara, a kako se čulo na seminaru, HSSV će vozila svojih članova licencirati po uzoru na Slovenski savez, odnosno njihov Pravilnik o licenciranju.
Upravo slovenski pravilnik nadovezuje se na pravilnik talijanskog saveza ASI-a, a koji je jedan od najstrožih u Europi. Ova dva pravilnika, talijanski i slovenski, nekoliko su puta stroži od pravilnika za licenciranje oldtimera same FIVA-e, kazao je Urban Demšar na predavanju.
HSSV će tako starodobna vozila svojih članova licencirati prema stupnju njihove uređenosti i originalnosti, a vozila će biti svrstana u tri kategorije: A,B i C.
Zbog svega navedenog, Upravni odbor HSSV će do kraja ovog mjeseca usvojiti Pravilnik za licenciranje, tablice za bodovanje vozila, te osnovati evidenciju za licencirana vozila. Također, HSSV će izdati i licencne dozvole za tehničke kontrolore, da bi nakon toga uslijedio još jedan radni sastanak svih kontrolora s Tehničkom komisijom HSSV-a. Očekuje se da će licenciranje starodobnih vozila u organizaciji Saveza početi tijekom svibnja.
Inače, treba naglasiti da je seminar održan u Sloveniji, u pograničnom mjestu Vinica, udaljenom dvadesetak kilometara od Duge Rese, a na poziv OTK Bela Krajina iz Črnomlja. Razlog ovoj promjeni mjesta događaja leži u činjenici što je Urbanu Demšaru probleme u vezi s ovim predavanjem za članove HSSV-a, stvarao Upravni odbor HROS-a koji istovjetni seminar za svoje članove organizira 19. svibnja 2007. u Zagrebu.
Upravni odbor HROS-a je na svojoj 7. sjednici održanoj 3. travnja 2007., ustvrdio da Statutom HROS-a nije dozvoljen takav angažman samog Demšara u Republici Hrvatskoj (Statut ovu problematiku, inače, uopće ne spominje, niti ne regulira, op. a.)
Naime, HSSV je u samom osnutku zauzeo stav da se ovaj Savez zasad neće učlanjivati u FIVA-u, vođen upravo petogodišnjim iskustvom iz HROS-a. To iskustvo jasno je pokazalo, smatraju u HSSV-u, da osim plaćanja godišnje članarine u iznosu od cca. 1000 švicarskih franaka, nikakve druge djelatnosti u odnosu između FIVA-e i HROS-a u spomenutim godinama nije bilo. Točnije, u pet godina niti jedan vlasnik oldtimera u Hrvatskoj nije od FIVA-e zatražio certifikat za starodobno vozilo!
A budući da HROS u tom periodu nije aktivno sudjelovao niti na jednoj skupštini FIVA-e, do današnjeg dana u toj međunarodnoj organizaciji nema niti jednog svog zastupnika, za razliku od susjednih Slovenaca koji imaju tri.
Svaki vlasnik oldtimera, iz bilo koje države i bez obzira je li ili nije član kluba ili saveza, a koji zatraži iskaznicu FIVA-e za svoje licencirano vozilo i to po pravilniku za licenciranje FIVA-e, može i mora dobiti iskaznicu FIVA-e, kazao je Urban Demšar.
Iskaznicu je dužan izdati onaj klub ili savez u državi koji ima certifikat ANF. Ukoliko takav klub ili savez u državi ne postoji, iskaznicu izdaje savez prve susjedne države koji ima ANF certifikat, objasnio je Demšar, napominjući da je pravilnik FIVA-e o licenciranju puno blaži od pravilnika koji je bio tema ovog seminara.